{"id":15627,"date":"2023-03-16T10:37:26","date_gmt":"2023-03-16T02:37:26","guid":{"rendered":"https:\/\/kingdapump.com\/?p=15627"},"modified":"2023-03-16T10:37:29","modified_gmt":"2023-03-16T02:37:29","slug":"guia-de-mantenimiento-y-reconstruccion-de-bombas-de-lodos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kingdapump.com\/es\/slurry-pump-rebuild-maintenance-guide-for-slurry-pump\/","title":{"rendered":"Reconstrucci\u00f3n de la bomba de lodos: Gu\u00eda de mantenimiento para la bomba de lodos"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\u00bfCu\u00e1les son las causas de da\u00f1os en la bomba de lodos?<\/h5>\n\n\n\n
Rotaci\u00f3n inversa<\/h6>\n\n\n\n

Esto ocurre cuando el bomba de lodos<\/mark><\/a>El cableado est\u00e1 defectuoso, lo que provoca que el motor gire en sentido inverso. En este caso, se mueve muy poca agua, pero la bomba sufre graves da\u00f1os, lo que pule el impulsor y provoca cavitaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Funcionamiento en seco<\/h6>\n\n\n\n

Esto ocurre cuando el nivel del agua disminuye hasta el punto en que la bomba ya no puede extraer suficiente agua o comienza a causar perturbaciones significativas en el agua. Esto provoca cavitaci\u00f3n*, que da\u00f1a el impulsor y el difusor, y destruye r\u00e1pidamente la bomba. Tambi\u00e9n provoca que las juntas de goma se sequen y agrieten, permitiendo la entrada de agua al motor.<\/p>\n\n\n\n

Corriendo por la derecha en la curva<\/h6>\n\n\n\n

Esto ocurre cuando la presi\u00f3n vertical es menor a la que la bomba puede soportar, lo que la hace ineficiente. En su forma m\u00e1s grave, esto genera cavitaci\u00f3n por succi\u00f3n, caracterizada por el sonido de canicas al bombear y picaduras alrededor del centro del impulsor.<\/p>\n\n\n\n

Especificar gravedad<\/h6>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Bombas sumergibles<\/mark><\/a> No est\u00e1n dise\u00f1ados para manejar altos niveles de s\u00f3lidos y probablemente fallar\u00e1n r\u00e1pidamente en aplicaciones con lodos. No se permite una gravedad espec\u00edfica superior a 1,1-1,2; esto crea una suspensi\u00f3n de arena.<\/p>\n\n\n\n

Da\u00f1os en el cable<\/h6>\n\n\n\n

Esto incluye da\u00f1os internos, que a menudo pasan desapercibidos cuando el cable se sacude externamente. Es fundamental determinar si una rosca est\u00e1 da\u00f1ada o rasgada. La configuraci\u00f3n del sello donde la l\u00ednea entra en el cuerpo de la bomba es un punto d\u00e9bil, y el sello de aire se rompe f\u00e1cilmente. Unas pocas gotas de humedad pueden provocar un mal funcionamiento de la bomba.<\/p>\n\n\n\n

Cabeza muerta<\/h6>\n\n\n\n

La bomba tiene una carga vertical mayor a la dise\u00f1ada debido al cierre de una v\u00e1lvula en la descarga. Esto provoca cavitaci\u00f3n en la descarga, caracterizada por el sonido de canicas al bombearse y picaduras alrededor de las puntas del impulsor y el interior de la carcasa de la bomba. En casos extremos, esto puede provocar la rotura del eje de la bomba.<\/p>\n\n\n\n

No permitir el bombeo de descarga<\/h6>\n\n\n\n

La tuber\u00eda de descarga genera p\u00e9rdidas por fricci\u00f3n, y este c\u00e1lculo debe tenerse en cuenta al dise\u00f1ar bombas sumergibles. De lo contrario, como se mencion\u00f3 anteriormente, se producir\u00e1 un vac\u00edo.<\/p>\n\n\n\n

La cavitaci\u00f3n es la producci\u00f3n y concentraci\u00f3n de burbujas alrededor del impulsor de una bomba. Al transportar l\u00edquidos de cualquier viscosidad a trav\u00e9s y alrededor de un sistema de bombeo, esta tiende a desarrollarse. Cuando una de estas diminutas burbujas colapsa o estalla, se crea una onda de choque de alta energ\u00eda dentro del l\u00edquido. Imagine lanzar una piedra a un estanque. Las ondas circulares producidas por este mecanismo se asemejan a la explosi\u00f3n de burbujas de cavitaci\u00f3n. La diferencia radica en que, debido a la gran cantidad de burbujas que producen estas ondas de choque, el impulsor y otros componentes de la bomba se da\u00f1an.<\/p>\n\n\n\n

Impulsor bloqueado o atascado<\/h6>\n\n\n\n

Un impulsor atascado casi con seguridad activar\u00e1 el motor el\u00e9ctrico y causar\u00e1 da\u00f1os mec\u00e1nicos. Utilice un filtro adecuado y suspenda la bomba\/tuber\u00eda de admisi\u00f3n del suelo para reducir la posibilidad de suciedad u obstrucci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Ca\u00eddas o picos de presi\u00f3n<\/h6>\n\n\n\n

El desgaste se acelerar\u00e1 si la bomba sufre ca\u00eddas o picos de presi\u00f3n. Las fugas de fluido aumentar\u00e1n debido a las circunstancias operativas cambiantes. Los sellos de labio de goma son m\u00e1s tolerantes en estas condiciones y menos propensos a este problema.<\/p>\n\n\n\n

Choques y vibraciones<\/h6>\n\n\n\n

Demasiados impactos y vibraciones pueden provocar una holgura axial y radial excesiva en el eje. Esto provoca una alineaci\u00f3n deficiente y un aumento de las fugas de fluido. Una alineaci\u00f3n incorrecta, las condiciones de funcionamiento inadecuadas o el uso de la bomba por encima del punto \u00f3ptimo de eficiencia (PFE) pueden causar vibraciones excesivas y acortar la vida \u00fatil del sello. Si su bomba est\u00e1 sometida a condiciones de trabajo exigentes (como las bombas de dragado), aseg\u00farese de que el sello pueda soportar un trabajo axial y radial superior al promedio.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfCu\u00e1les son los problemas comunes de las bombas de lodos?<\/h5>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Una bomba de lodos es un aparato de bombeo de arena que utiliza la fuerza centr\u00edfuga para impulsar la energ\u00eda de medios mixtos s\u00f3lidos y l\u00edquidos (la rotaci\u00f3n del impulsor de la bomba). La bomba de lodos transforma la energ\u00eda el\u00e9ctrica en energ\u00eda cin\u00e9tica y potencial del medio. Se aplica principalmente a las industrias de miner\u00eda, centrales el\u00e9ctricas, dragado, metalurgia, qu\u00edmica, materiales de construcci\u00f3n y petrolera.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfC\u00f3mo solucionar problemas de las bombas de lodos?<\/h5>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
C\u00f3mo reparar la bomba de lodos<\/h6>\n\n\n\n

Si la bomba de lodos se utiliza durante un per\u00edodo prolongado, el equipo puede deteriorarse debido a las condiciones ambientales y otras razones. Si el desgaste es leve, la bomba de dragado puede seguir funcionando. Si el equipo sufre un desgaste considerable, la carcasa de la bomba puede romperse, causando da\u00f1os en todo el cuerpo del equipo. En este caso, debemos reparar el equipo da\u00f1ado.<\/p>\n\n\n\n

Antes de reparar la abrasi\u00f3n en la carcasa de la bomba, se debe desmontar el impulsor de la bomba de lodos, dejando espacio para la operaci\u00f3n y tomando precauciones de seguridad y a prueba de polvo en el sitio.<\/p>\n\n\n\n

Primero, eval\u00fae la gravedad del desgaste de la carcasa de la bomba antes de decidir c\u00f3mo repararla.<\/p>\n\n\n\n

Realice una soldadura previa donde haya fugas en la bomba de lodo para fortalecer los puntos de fuga y las \u00e1reas d\u00e9biles, y luego enjuague la carcasa de la bomba con una cantidad significativa de agua limpia para eliminar cualquier resto de pintura en la superficie.<\/p>\n\n\n\n

Por \u00faltimo, aplique un chorro de arena en la superficie de la carcasa de la bomba para eliminar la capa de \u00f3xido, hacer \u00e1spera la superficie de la reparaci\u00f3n de la carcasa de la bomba de arena y fortalecer la fuerza de uni\u00f3n del material de reparaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

C\u00f3mo garantizar el mantenimiento adecuado de su bomba de lodos<\/h5>\n\n\n\n
Revisa los cinturones<\/h6>\n\n\n\n

Si sus bombas de lodos funcionan con correas, revise la tensi\u00f3n al menos una vez al trimestre. Unas correas demasiado apretadas da\u00f1ar\u00e1n el rodamiento del motor de serie ligera; si este falla, el rodamiento de empuje de la bomba comenzar\u00e1 a caer. Las correas demasiado flojas causan un rendimiento deficiente y deslizamiento, lo que resulta en da\u00f1os en la polea.<\/p>\n\n\n\n

Utilice un comprobador de tensi\u00f3n Gates. Es una herramienta sencilla que incluye instrucciones. Si las correas est\u00e1n demasiado flojas, un o\u00eddo experimentado puede detectarlas. Emitir\u00e1n un sonido de aleteo. Unas correas demasiado apretadas pueden provocar que el motor consuma mucha corriente o que se calienten los cojinetes antes de que fallen.<\/p>\n\n\n\n

Compruebe el aceite<\/h6>\n\n\n\n

Si su bomba est\u00e1 lubricada con aceite, revise el aceite regularmente para asegurarse de que no contenga agua ni producto. Si su dispositivo de sellado funciona correctamente, cambiar el aceite regularmente prolongar\u00e1 la vida \u00fatil de la bomba.<\/p>\n\n\n\n

El agua es peligrosa porque puede causar fallas en los rodamientos y\/o el motor. Los sellos tienen fugas naturales, y una peque\u00f1a cantidad de agua no es problema. Cuando hay suficiente agua en el aceite, este se vuelve lechoso.<\/p>\n\n\n\n

Es posible que algunas caracter\u00edsticas esenciales ya est\u00e9n incorporadas en el dise\u00f1o de la bomba para ayudar a detectar agua en el aceite. El sensor de humedad, por ejemplo, se activar\u00e1 si hay exceso de agua en el aceite. La presencia de agua en el aceite es una se\u00f1al temprana de que el sellado ha fallado.<\/p>\n\n\n\n

Lo primero que debe revisar es el dispositivo de sellado de su bomba. Si cree que el sensor de humedad le da falsas alarmas, considere ajustar la sensibilidad.<\/p>\n\n\n\n

Verifique la holgura del impulsor<\/h6>\n\n\n\n

Revisar regularmente la holgura del impulsor le garantizar\u00e1 el mejor rendimiento. Para obtener la asistencia necesaria, consulte el manual. Al verificar la autorizaci\u00f3n, verifique si el impulsor y otras piezas en contacto con el agua presentan desgaste excesivo.<\/p>\n\n\n\n

El desgaste de las piezas mojadas puede provocar que aumente la holgura, lo que produce una p\u00e9rdida de rendimiento.<\/p>\n\n\n\n

El desgaste puede ser inducido por la abrasividad del producto que se bombea o por operar la bomba fuera de su curva prevista.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
Revise los requisitos de su bomba de lodos<\/h6>\n\n\n\n

\u00bfSe espera que la bomba de lodos siga haciendo lo que fue dise\u00f1ada para hacer?<\/p>\n\n\n\n

A veces los sistemas y procesos evolucionan, pero seguimos esperando lo mismo de nuestros equipos sin tener en cuenta las modificaciones que puedan haberse producido en el proceso con el tiempo.<\/p>\n\n\n\n

Instalar un man\u00f3metro y un caudal\u00edmetro en la l\u00ednea de descarga de la bomba es una excelente opci\u00f3n para solucionar problemas. Puede multiplicar la lectura de presi\u00f3n por 2,31 para obtener una estimaci\u00f3n aproximada. Luego, puede tomar una lectura de caudal para determinar si la bomba funciona cerca de la curva de bombeo.<\/p>\n\n\n\n

Controle la temperatura de su bomba<\/h6>\n\n\n\n

Nuestras bombas sumergibles incluyen sensores de temperatura para proteger el motor. Cada manual que acompa\u00f1a a la bomba explica c\u00f3mo conectar y monitorear los sensores de temperatura para una mayor durabilidad.<\/p>\n\n\n\n

Si el motor se sobrecalienta, los sensores se activar\u00e1n y la bomba se apagar\u00e1 hasta que se enfr\u00ede. Corre el riesgo de da\u00f1ar el motor si los sensores no est\u00e1n conectados.<\/p>\n\n\n\n

La temperatura de los cojinetes de nuestras bombas horizontales y de voladizo debe revisarse semanalmente durante el funcionamiento de la bomba. Compruebe la temperatura de la carcasa del cojinete m\u00e1s cercana al cojinete con una pistola de temperatura.<\/p>\n\n\n\n

Si bien la mayor\u00eda de los cojinetes de las bombas funcionan en un rango de temperatura de 140 a 170 \u00b0F, recomiendo nunca permitir que las temperaturas superen los 200 grados F. Las temperaturas de los cojinetes pueden indicar una lubricaci\u00f3n excesiva o las etapas iniciales de aver\u00eda de los cojinetes.<\/p>\n\n\n\n

Monitorear los cojinetes de la bomba<\/h6>\n\n\n\n

Utilizando equipos de vibraci\u00f3n. Esto le avisar\u00e1 si los rodamientos empiezan a fallar.<\/p>\n\n\n\n

Un ingeniero\/t\u00e9cnico certificado y capacitado con experiencia en este campo debe realizar el an\u00e1lisis de vibraciones.<\/p>\n\n\n\n

Un monitoreo adecuado de las vibraciones proporcionar\u00e1 al usuario abundante informaci\u00f3n \u00fatil que aumentar\u00e1 el MTBF y mejorar\u00e1 el rendimiento de la bomba. Para conocer las limitaciones correctas, consulte las pautas de alta vibraci\u00f3n. vertical<\/mark><\/a>, horizontal<\/mark><\/a>y bombas sumergibles.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

What are the Causes of Damage to the Slurry Pump? Reverse Rotation This occurs when the slurry pump‘s wiring is faulty, causing the motor to run backward. Very little water is moved when this happens, but the pump is severely damaged, polishing the impeller and causing cavitation. Dry Running This is when the water level […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":15629,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[30],"tags":[],"class_list":["post-15627","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog"],"yoast_head":"\nSlurry Pump Rebuild: Maintenance Guide for Slurry Pump<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Slurry Pump Rebuild: If the slurry pump is utilized for an extended period, the equipment may deteriorate due to the external environment and other reasons.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/kingdapump.com\/es\/guia-de-mantenimiento-y-reconstruccion-de-bombas-de-lodos\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" 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