Насос для шлама необходимо подключить к двигателю для выработки кинетической энергии, необходимой для транспортировки материала.
- Прямое соединение муфты: Этот метод передачи обычно обозначается буквой DC. Этот метод передачи означает, что двигатель и шламовый насос напрямую соединены муфтой. Обычные муфты включают кулачковые муфты, штифтовые муфты и мембранные муфты. Завод по производству насосов выберет подходящую муфту в соответствии с соответствующей мощностью двигателя.
2. Ременное соединение: Этот метод передачи означает, что двигатель передает мощность на шламовый насос через шкив и ремень. Ременное соединение делится на передачу CV, передачу CRZ, передачу CLZ, передачу ZVZ, четыре режима передачи. Разница между этими четырьмя режимами передачи заключается в том, что расположение насоса и двигателя различно.
1) Передача CV: В этом режиме передачи двигатель устанавливается над подшипниковым узлом насоса. Насос и двигатель не имеют общего основания, а двигатель устанавливается путем прикручивания небольшого седла двигателя. Характерной чертой этого режима передачи является то, что установка насоса и двигателя относительно компактна, что экономит место и подходит для использования в ограниченных рабочих условиях. Поскольку двигатель находится сверху, это также позволяет избежать попадания воды в двигатель и повреждения двигателя. Однако, если мощность двигателя относительно велика, этот метод передачи не рекомендуется. Поскольку мощность двигателя велика, его вес относительно большой. Если используется этот метод установки, он может быть не очень устойчивым, и он будет казаться тяжелым сверху. Поэтому этот метод передачи, как правило, рекомендуется использовать только с маломощными двигателями.
2) Трансмиссия CRZ и CLZ: Этот тип трансмиссии означает, что двигатель устанавливается с левой или правой стороны насоса. Если смотреть со стороны впускного отверстия насоса, если двигатель находится с левой стороны насоса, то это трансмиссия CL, а если двигатель находится с правой стороны насоса, то это привод CR. Если насос и двигатель имеют общее основание, то это означает букву «Z». Но для большого насоса, из-за его собственного веса и объема, в этом случае общее основание, как правило, больше не предусмотрено. Особенность этого способа установки в том, что он работает относительно плавно, поскольку устанавливается на земле. Но он займет много места.
3) Трансмиссия ZVZ: Этот метод трансмиссии такой же, как и трансмиссия CV, в которой двигатель расположен высоко. Разница в том, что этот метод трансмиссии имеет общее основание, двигатель находится непосредственно за насосом, а цель двигателя достигается путем поднятия основания двигателя. Поскольку ориентация двигателя и насоса в этом методе трансмиссии выглядит как заглавная буква «Z», он называется трансмиссией ZVZ. Поскольку двигатель находится в высоком положении, если на месте произойдет утечка воды, можно предотвратить попадание воды в двигатель, тем самым защищая двигатель. Нет ограничений по размеру мощности двигателя, независимо от размера насоса и двигателя, этот метод трансмиссии можно использовать.
