عطل المضخة | دليل كامل للأسباب والأعراض والوقاية

أثناء تشغيل مضخة الطرد المركزي، قد يدخل الوسيط الناقل والماء والعناصر الأخرى إلى خزان الزيت، مما يؤثر على التشغيل العادي للمضخة.

يجب تغيير زيت المضخة الجديدة مرة واحدة بعد أسبوع من التشغيل. كما يجب تغيير زيت المضخة التي تم تغيير محملها أثناء الصيانة الشاملة. نظرًا لدخول أي مواد غريبة إلى الزيت أثناء تشغيل المحمل والعمود الجديدين، يجب تغيير الزيت.

لذلك، يجب فحص جودة زيوت التشحيم ومستواها بانتظام. للتحقق من جودتها، يُمكننا مُلاحظتها بالعين المجردة وأخذ عينات للتحليل بانتظام. يُمكن معرفة كمية زيت التشحيم من علامة مستوى الزيت.

في المستقبل، يجب تغيير الزيت مرة كل ثلاثة أشهر. الشحم وزيت التشحيم المستخدم في المضخات الكيميائية يجب أن تستوفي متطلبات الجودة.

أثناء التشغيل، تهتز المضخة في كثير من الأحيان بسبب سوء جودة قطع الغيار والصيانة، أو التشغيل غير السليم أو اهتزاز خط الأنابيب.

إذا تجاوز الاهتزاز القيمة المسموح بها، أوقف الماكينة على الفور لإجراء الفحص لتجنب إتلاف الماكينة.

أثناء تشغيل المضخة، إذا ارتفعت درجة حرارة المحمل بسرعة، وأصبحت درجة حرارة المحمل مرتفعة للغاية بعد استقرار ارتفاع درجة الحرارة، فهذا يعني أن هناك مشكلة في جودة التصنيع أو التركيب للمحمل.

أو أن جودة أو كمية أو طريقة تزييت زيت المحمل لا تفي بالمتطلبات. في حال عدم التعامل معه في الوقت المناسب، يكون المحمل معرضًا لخطر الاحتراق.

القيمة المسموح بها لدرجة حرارة المحمل هي: المحمل المنزلق <65 درجة مئوية، المحمل المتدحرج <70 درجة مئوية.

تشير هذه القيمة المسموح بها إلى النطاق المسموح به لدرجة حرارة المحمل المساعد بعد التشغيل لفترة زمنية معينة.

بالنسبة للمحامل المُستبدلة حديثًا، سترتفع درجة حرارة المحمل في بداية التشغيل. بعد فترة من التشغيل، ستنخفض درجة الحرارة قليلاً وتستقر عند قيمة معينة.

أثناء تشغيل المضخة، إذا لم يتغير مصدر السائل، ولم يتغير فتح صمامات أنابيب الدخول والخروج، ولكن تغير معدل التدفق أو ضغط الدخول والخروج، فهذا يعني وجود عطل في المضخة أو خط الأنابيب. يجب إصلاحه في الوقت المناسب، وإلا سيؤدي إلى عواقب وخيمة.

بعض الأصوات التي تصدرها المضخة أثناء التشغيل طبيعية، في حين أن البعض الآخر غير طبيعي.

في حال وجود ضوضاء غير طبيعية، يجب تحديد السبب والتخلص منه في الوقت المناسب. هناك أسبابٌ عامة لضوضاء المضخة غير الطبيعية، وهي كما يلي:

أ. أسباب تتعلق بالسوائل: مثل ضعف تدفق مدخل المضخة، مما يُسبب التجويف والضوضاء. وأصوات طرق الماء والصدمات في خط أنابيب مخرج المضخة.

ب. أسباب ميكانيكية: جودة المحمل غير مطابقة للمواصفات أو تالفة. الفجوة بين الأجزاء المتحركة والثابتة للمضخة صغيرة جدًا، مما يسبب احتكاكًا. تتلف الأجزاء وتتساقط، وتدخل أجسام غريبة إلى المضخة.