مضخة الطرد المركزي الأفقية

مضخات الطرد المركزي العمودية يتم تركيبها عموديًا، مما يوفر المساحة ويسمح بالتركيب حتى في الأماكن الضيقة، دون الحاجة أحيانًا إلى غرفة مضخة منفصلة. مع ذلك، تُعدّ مضخات الطرد المركزي العمودية أكثر صعوبة في الصيانة والتفكيك مقارنةً بالمضخات الأفقية.

تتميز مضخات الطرد المركزي الأفقية باستقرارها، إلا أن تركيبها الأفقي يتطلب مساحة أكبر، وقد يتطلب غرفة مضخة منفصلة. ومع ذلك، فهي أسهل في الصيانة والتفكيك من مضخات الطرد المركزي الرأسية.

سواء كانت المضخة الطاردة المركزية أفقية أو رأسية، فإن عملية التحضير ضرورية. قبل التشغيل، يجب ملء المضخة بالماء لتفريغ الهواء منها.

يشير NPSH إلى رأس السحب الموجب الصافي، وهو مؤشر حاسم لتحديد ما إذا كان التكهف في المضخة قد حدث.

يحدث التكهف في المضخة بشكل أساسي نتيجة انخفاض ضغط السائل عند مدخلها، مما يؤدي إلى تبخره وتكوّن فقاعات صغيرة. ولمنع حدوث التكهف، يجب أن يكون صافي ضغط السحب الموجب المتاح للنظام (NPSH) أكبر من صافي ضغط السحب الموجب المطلوب للمضخة (NPSHr).

تتميز مضخات الطرد المركزي الأفقية باستقرارها، إلا أن تركيبها الأفقي يتطلب مساحة أكبر، وقد يتطلب غرفة مضخة منفصلة. ومع ذلك، فهي أسهل في الصيانة والتفكيك من مضخات الطرد المركزي الرأسية.

سواء كانت المضخة الطاردة المركزية أفقية أو رأسية، فإن عملية التحضير ضرورية. قبل التشغيل، يجب ملء المضخة بالماء لتفريغ الهواء منها.

مضخات الشفط النهائي هي مضخات طرد مركزي أحادية المرحلة ذات شفط واحد، تتميز ببنية بسيطة وسهولة الصيانة. وهي مناسبة لتطبيقات التدفق المنخفض إلى المتوسط، وتُستخدم عادةً في إمدادات المياه، وتدوير المياه، ونقل المياه الصناعية.

أما المضخات ذات الغلاف المنفصل، فتتميز ببنية شفط مزدوجة، وهي مناسبة لنقل كميات كبيرة من المياه. وتُستخدم عادةً في إمدادات المياه البلدية، ومحطات الضخ الكبيرة، وأنظمة الري. يُسهّل تصميمها ذو الغلاف المنفصل عملية الصيانة، إلا أنها أكبر حجماً وتتطلب مساحة أرضية أكبر.

تتميز المضخات متعددة المراحل بوجود عدة مراوح، وتُستخدم عادةً في التطبيقات التي تتطلب ضغطاً عالياً ورأساً عالياً. وهي أكثر صعوبة في الصيانة وأعلى تكلفة، مما يجعلها مناسبة لإمدادات المياه ذات الضغط العالي، وتصريف مياه المناجم، وغيرها من تطبيقات النقل ذات الضغط العالي.

عادةً ما تنتج الاهتزازات وانخفاض التدفق والتسريب عن تآكل المكونات، وعدم التوازن الميكانيكي، والانسداد، مثل عدم توازن المروحة، وتجويف المضخة، وتراكم الرواسب في خط الأنابيب، وتآكل المروحة، وارتخاء البراغي. يجب فحص السبب المحدد بدقة من قبل فنيي الصيانة المتخصصين لضمان تشغيل المضخة بشكل طبيعي وإطالة عمرها الافتراضي.