يجب توصيل مضخة الملاط بالمحرك لتوليد الطاقة الحركية اللازمة لنقل المواد للخارج.
- التوصيل المباشر بالاقتران: يُرمز لهذه الطريقة عادةً بالرمز DC. تعني هذه الطريقة أن المحرك ومضخة الملاط متصلان مباشرةً باقتران. تشمل الاقترانات الشائعة الاقتران المخلبي، والاقتران الدبوسي، والاقتران الغشائي. يختار مصنع المضخات الاقتران المناسب وفقًا لقوة المحرك المطابقة.
٢. توصيل السير: يعني هذا النوع من النقل أن المحرك ينقل الطاقة إلى مضخة الملاط عبر البكرة والسير. ينقسم توصيل السير إلى ناقل حركة CV، ناقل حركة CRZ، ناقل حركة CLZ، ناقل حركة ZVZ، بالإضافة إلى أربعة أوضاع نقل. يكمن الفرق بين هذه الأوضاع الأربعة في اختلاف تصميم المضخة والمحرك.
١) ناقل الحركة CV: في هذا الوضع، يُركّب المحرك فوق مجموعة محمل المضخة. لا تشترك المضخة والمحرك في قاعدة مشتركة، ويتم تثبيت المحرك عن طريق تثبيت مقعد صغير للمحرك. يتميز هذا الوضع بصغر حجم المضخة والمحرك، مما يوفر المساحة ومناسب للاستخدام في ظروف العمل المحدودة. كما أن وضع المحرك في الأعلى يمنع دخول الماء إلى المحرك وتلفه. مع ذلك، لا يُنصح باستخدام هذا الوضع إذا كانت قوة المحرك كبيرة نسبيًا. نظرًا لكبر قوة المحرك، يكون وزنه ثقيلًا نسبيًا. قد لا يكون المحرك مستقرًا جدًا عند استخدامه، وسيبدو ثقيلًا من الأعلى. لذلك، يُنصح باستخدام هذا الوضع فقط مع المحركات منخفضة الطاقة.
٢) ناقل الحركة CRZ وCLZ: يعني هذا النوع من ناقل الحركة تركيب المحرك على الجانب الأيسر أو الأيمن من المضخة. عند النظر إليه من اتجاه مدخل المضخة، إذا كان المحرك على الجانب الأيسر، فهو ناقل حركة CL، وإذا كان المحرك على الجانب الأيمن، فهو ناقل حركة CR. إذا كان للمضخة والمحرك قاعدة مشتركة، فإن الحرف "Z" يعني ذلك. ولكن بالنسبة للمضخات الكبيرة، نظرًا لوزنها وحجمها، في هذه الحالة، لا تتوفر قاعدة مشتركة عادةً. تتميز طريقة التركيب هذه بسلاسة التركيب نسبيًا لأنها مثبتة على الأرض، ولكنها ستشغل مساحة كبيرة.
٣) ناقل الحركة ZVZ: طريقة النقل هذه مشابهة لناقل الحركة CV، حيث يوضع المحرك في موضع مرتفع. الفرق هو أن هذه الطريقة تعتمد على قاعدة مشتركة، حيث يكون المحرك خلف المضخة مباشرةً، ويتم رفع قاعدة المحرك. ولأن اتجاه المحرك والمضخة في هذه الطريقة يشبه حرف "Z" الكبير، يُطلق عليها اسم ناقل الحركة ZVZ. ونظرًا لوجود المحرك في موضع مرتفع، في حال وجود تسرب مياه في الموقع، يمكن منع دخول الماء إلى المحرك، وبالتالي حماية المحرك. لا يوجد حد لقوة المحرك، فبغض النظر عن حجم المضخة والمحرك، يمكن استخدام هذه الطريقة.
