ما هي أسباب تلف مضخة الملاط؟
الدوران العكسي
يحدث هذا عندما مضخة الملاطأسلاك المضخة معطلة، مما يؤدي إلى دوران المحرك عكسيًا. عند حدوث ذلك، لا يتحرك سوى القليل من الماء، لكن المضخة تتضرر بشدة، مما يؤدي إلى تلميع المكره وتسبب التجويف.
التشغيل الجاف
يحدث هذا عندما ينخفض مستوى الماء إلى درجة لا تستطيع فيها المضخة سحب كمية كافية من الماء، أو يبدأ في إحداث اضطراب كبير فيه. يؤدي هذا إلى حدوث تجويف*، مما يؤدي إلى إتلاف الدافع والناشر، ويؤدي إلى تدمير المضخة بسرعة. كما يتسبب في جفاف وتشقق الأختام المطاطية، مما يسمح بدخول الماء إلى المحرك.
الجري على اليمين في المنحنى
يحدث هذا عندما يكون الضغط الرأسي أقل مما تستطيع المضخة تحمله، مما يؤدي إلى انخفاض كفاءتها. في أشد حالاته، يُحدث هذا تجويف شفط، يتميز بصوت ضخ الكرات الزجاجية وتآكل حول مركز المكره.
تحديد الجاذبية
مضخات غاطسة غير مصممة لتحمل مستويات عالية من المواد الصلبة، ومن المرجح أن تفشل بسرعة في تطبيقات الملاط. لا يُسمح بتجاوز الكثافة النوعية 1.1 - 1.2؛ فهذا يُنتج ملاطًا رمليًا.
تلف الكابل
يشمل ذلك تلفًا داخليًا، غالبًا ما لا يُلاحظ عند اهتزاز الكابل من الخارج. من الضروري تحديد ما إذا كان أحد الخيوط قد تعرض للقطع أو التمزق. يُعدّ تركيب مانع التسرب الذي يدخل منه الخط إلى جسم المضخة نقطة ضعف، كما أن مانع التسرب الهوائي سهل الكسر. قد تتسبب بضع قطرات من الرطوبة في تعطل المضخة.
رأس ديد
تتميز المضخة برأس عمودي أكبر مما صُممت له بسبب إغلاق صمام التفريغ. يؤدي هذا إلى تجويف التفريغ، والذي يتميز بصوت ضخ الكرات الزجاجية وتآكلها حول أطراف المكره وداخل غلاف المضخة. قد يؤدي هذا إلى تحطم عمود المضخة في الحالات القصوى.
عدم السماح بضخ التفريغ
يُحدث فقدان الاحتكاك بسبب أنابيب التفريغ، ويجب مراعاة هذا الحساب عند تصميم المضخات الغاطسة. وإلا، كما ذُكر سابقًا، سيؤدي ذلك إلى توقف المضخة عن العمل.
التجويف هو إنتاج وتركيز فقاعات حول دافع المضخة. مع انتقال السوائل، مهما كانت لزوجتها، عبر نظام المضخة وحوله، يميل هذا التجويف إلى التكون. عندما تنهار إحدى هذه الفقاعات الصغيرة أو تنفجر، تتولد موجة صدمية عالية الطاقة داخل السائل. تخيل رمي حجر في بركة. تشبه التموجات الدائرية الناتجة عن هذه الآلية انفجار فقاعات التجويف. الفرق هنا هو أنه بسبب الكمية الهائلة من الفقاعات التي تُنتج هذه الموجات الصدمية، تتلف الدافعة ومكونات المضخة الأخرى.
المكره مسدود أو محشور
من شبه المؤكد أن دافع المروحة المعطل سيتسبب في تعطل المحرك الكهربائي ويسبب تلفًا ميكانيكيًا. استخدم فلترًا مناسبًا، وارفع أنبوب المضخة/السحب عن الأرض لتقليل احتمالية تراكم الأوساخ أو الانسداد.
انخفاضات أو ارتفاعات الضغط
ستتسارع عملية التآكل إذا واجهت مضختك انخفاضًا أو ارتفاعًا حادًا في الضغط. سيزداد تسرب السوائل نتيجةً لتغير ظروف التشغيل. سدادات الشفاه المطاطية أكثر تسامحًا في هذه الظروف وأقل عرضة لهذه المشكلة.
الصدمات والاهتزازات
قد تؤدي كثرة الصدمات والاهتزازات إلى اهتزاز كبير في عمود الدوران المحوري والقطري، مما يؤدي إلى سوء المحاذاة وزيادة تسرب السوائل. قد تؤدي المحاذاة غير الصحيحة، أو ظروف التشغيل، أو تجاوز نقطة الكفاءة المثلى للمضخة (BEP) إلى اهتزازات مفرطة وتقصير عمر الختم. إذا تعرضت مضختك لظروف عمل شاقة (مثل مضخات التجريف)، فتأكد من قدرة الختم على تحمل العمل المحوري والقطري فوق المتوسط.
ما هي المشاكل الشائعة لمضخات الملاط؟
مضخة الملاط هي جهاز ضخ رمل يستخدم قوة الطرد المركزي لتعزيز طاقة المواد الصلبة والسائلة المختلطة (دوران مروحة المضخة). تُحوّل مضخة الملاط الطيني الطاقة الكهربائية إلى طاقة حركية وطاقة كامنة للوسط. تُستخدم بشكل رئيسي في صناعات التعدين، ومحطات الطاقة، والتجريف، والمعادن، والكيماويات، ومواد البناء، والبترول.
كيفية إصلاح مشاكل مضخات الملاط؟
كيفية إصلاح مضخة الملاط
في حال استخدام مضخة الملاط لفترة طويلة، قد تتدهور حالتها نتيجةً للبيئة الخارجية وأسباب أخرى. إذا كان التآكل طفيفًا، يمكن لمضخة التجريف الاستمرار في العمل. أما إذا تعرضت المعدة لتآكل كبير، فقد يتمزق غلاف المضخة، مما يُلحق الضرر بجسمها بالكامل. في هذه المرحلة، يجب إصلاح الجزء التالف من المعدة.
قبل تثبيت التآكل على غلاف المضخة، يجب فصل دافع مضخة الملاط، مما يترك مساحة للتشغيل وإجراء احتياطات السلامة والغبار في الموقع.
أولاً، قم بتقييم مدى خطورة تآكل غلاف المضخة قبل أن تقرر كيفية إصلاحه.
قم باللحام المسبق في مكان وجود تسرب في مضخة الطين لتقوية نقاط التسرب والمناطق الضعيفة، ثم اشطف غلاف المضخة بكمية كبيرة من الماء النظيف لإزالة أي طلاء متبقي على السطح.
أخيرًا، قم بتنظيف سطح غلاف المضخة بالرمل لإزالة طبقة الأكسيد، وتخشين سطح إصلاح غلاف مضخة الرمل، وتعزيز قوة ربط مادة الإصلاح.
كيفية ضمان الصيانة المناسبة لمضخة الملاط الخاصة بك
فحص الأحزمة
إذا كانت مضخات الملاط لديك تعمل بالأحزمة، يُرجى فحص الشد مرة واحدة على الأقل كل ثلاثة أشهر. سيؤدي شد الأحزمة بشكل مفرط إلى إتلاف محمل محرك السلسلة الخفيفة؛ وفي حال تعطل هذا المحمل، سيبدأ محمل الدفع في الانهيار. تؤدي الأحزمة الرخوة للغاية إلى ضعف الأداء وانزلاق البكرة، مما يؤدي إلى تلف البكرة.
استخدم جهاز اختبار شد جيتس. إنه أداة بسيطة تأتي مع تعليمات الاستخدام. إذا كانت الأحزمة مرتخية جدًا، فيمكن لأذن خبيرة اكتشافها. ستصدر صوت رفرفة. قد يؤدي شد الأحزمة بشكل مفرط إلى سحب المحرك تيارات عالية أو رفع درجة حرارة المحمل قبل تعطله.
فحص الزيت
إذا كانت مضختك مُشحمة بالزيت، يُرجى فحص الزيت بانتظام للتأكد من عدم وجود ماء أو أي مواد أخرى. إذا كان جهاز منع التسرب يعمل بشكل جيد، فإن تغيير الزيت بانتظام سيطيل عمر المضخة.
الماء خطير لأنه قد يُسبب عطلًا في المحمل أو المحرك. تسربات الأختام طبيعية، وكمية قليلة من الماء كافية. عندما تكون كمية الماء كافية في الزيت، يصبح لونه حليبيًا.
قد تكون بعض الميزات الأساسية مُدمجة في تصميم مضختك للمساعدة في اكتشاف وجود الماء في الزيت. على سبيل المثال، سيتوقف مستشعر الرطوبة عن العمل في حال وجود كمية زائدة من الماء في الزيت. يُعد وجود الماء في الزيت علامة مبكرة على تلف مانع التسرب.
أول ما يجب فحصه هو جهاز الإغلاق الخاص بمضختك. إذا كنت تعتقد أن مستشعر الرطوبة يُعطي إنذارات خاطئة، ففكّر في تعديل مستوى الحساسية.
تحقق من خلوص المكره
فحص خلوص المروحة بانتظام يضمن لك أفضل أداء. للحصول على الدعم الكافي، راجع دليل الاستخدام. عند التحقق من الترخيص، ابحث عن أي تآكل زائد في المروحة والأجزاء المبللة الأخرى.
يمكن أن يؤدي تآكل الأجزاء المبللة إلى ارتفاع الخلوص، مما يؤدي إلى فقدان الأداء.
يمكن أن يحدث التآكل بسبب تآكل المنتج الذي يتم ضخه أو عن طريق تشغيل المضخة خارج المنحنى المقصود للمضخة.
قم بمراجعة متطلبات مضخة الملاط الخاصة بك
هل من المتوقع أن تظل مضخة الملاط قادرة على القيام بالمهمة التي صممت من أجلها؟
في بعض الأحيان تتطور الأنظمة والعمليات، ومع ذلك فإننا نستمر في توقع نفس الشيء من معداتنا دون مراعاة أي تعديلات على العملية ربما حدثت بمرور الوقت.
يُعد تركيب مقياس ضغط ومقياس تدفق على خط تصريف المضخة خيارًا ممتازًا لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها. يمكنك ضرب قراءة الضغط في 2.31 للحصول على تقدير تقريبي. ثم يمكنك أخذ قراءة التدفق لتحديد ما إذا كانت مضختك تعمل بالقرب من منحنى المضخة.
راقب درجة حرارة المضخة الخاصة بك
تتضمن مضخاتنا الغاطسة مستشعرات درجة حرارة لحماية المحرك. يشرح كل دليل مع المضخة كيفية توصيل ومراقبة مستشعرات درجة الحرارة لضمان عمر افتراضي أطول.
إذا ارتفعت درجة حرارة المحرك، ستتعطل المستشعرات، وستتوقف المضخة عن العمل حتى تبرد. قد يتلف محركك إذا لم تكن المستشعرات متصلة.
يجب فحص درجة حرارة المحامل في مضخاتنا الأفقية والرافعة أسبوعيًا أثناء تشغيل المضخة. افحص درجة حرارة غلاف المحمل الأقرب إليه باستخدام مسدس حرارة.
على الرغم من أن معظم محامل المضخة تعمل في نطاق درجة حرارة يتراوح بين 140 إلى 170 درجة فهرنهايت، فإنني أوصي بعدم السماح لدرجات الحرارة بتجاوز 200 درجة فهرنهايت أبدًا. قد تشير درجات حرارة المحمل إلى التزييت المفرط أو المراحل الأولية من تلف المحمل.
مراقبة محامل المضخة
استخدام جهاز اهتزاز. سيُنبّهك هذا الجهاز في حال تعطل المحامل.
يجب على المهندس/الفني المعتمد والمدرب والذي يتمتع بخبرة في هذا المجال أن يقوم بتحليل الاهتزاز.
سيوفر رصد الاهتزازات بشكل صحيح للمستخدم معلومات قيّمة تُحسّن متوسط الوقت بين الأعطال (MTBF) وأداء المضخة. للاطلاع على القيود الصحيحة، يُرجى مراجعة إرشادات الاهتزازات العالية. رَأسِيّ, أفقي، والمضخات الغاطسة.
