أجزاء مضخة الطرد المركزي | الوظائف والمواد ودليل الاختيار

مضخات الطرد المركزي هي واحدة من أكثرها استخداما على نطاق واسع أنواع المضخات اليوم. ستتناول هذه المقالة بالتفصيل قطع غيار مضخات الطرد المركزي، وتحلل أسباب الأعطال، واستبدالها، وتوصيات المواد المناسبة لها.

الأجزاء الرئيسية للمضخة الطاردة المركزية: الدافع يدفع السائل، الغلاف (أو الحلزوني) يوجه تدفق السائل إلى طاقة الضغط، العمود يربط المحرك والدافع، وينقل الطاقة الميكانيكية إلى الدافع، المحمل يدعم العمود، والأختام تمنع تسرب السائل.

قائمة أجزاء مضخة الطرد المركزي

في هذا القسم، سأعرض جميع أسماء أجزاء مضخة الطرد المركزي، بما في ذلك موادها ووظائفها وأعطالها. لمزيد من المعلومات، يُرجى الاطلاع على صور أجزاء مضخة الطرد المركزي والقائمة أدناه.

مخطط أجزاء مضخة الطرد المركزي

مخطط مضخة الطرد المركزي مع الأجزاء

يوضح الرسم التخطيطي للمضخة الطاردة المركزية أدناه أجزاء الغيار الرئيسية للمضخة الطاردة المركزية.

يمنحك هذا الرسم التخطيطي فكرة عامة عن موقع تركيب كل قطعة غيار والمعلومات الهيكلية للمضخة الطاردة المركزية.

تفاصيل أجزاء مضخة الطرد المركزي

يوضح مخطط تفصيل أجزاء مضخة الطرد المركزي أنها تتكون من مكونات مثل الدافع، والغلاف، والعمود، والمحمل، والأختام، والقاعدة. سأشرح لاحقًا وظيفة كل مكون ونوعه ومادة صنعه بالتفصيل. يُرجى متابعة قراءة دليل قطع غيار مضخة الطرد المركزي.

المكره

تعريف المكره

المكره هو المكون الأساسي للمضخة الطاردة المركزية التي تولد قوة الطرد المركزي.

يقوم الدافع بسحب السائل إلى المضخة عن طريق الدوران، ثم يقوم برمي السائل في جميع الاتجاهات.

يتدفق السائل عبر قناة تدفق تضيق تدريجيًا، مما يؤدي إلى تحويل الطاقة الحركية إلى طاقة ضغط.

مواد المكره

يمكننا اختيار مواد مختلفة للمكره وفقًا للتطبيقات المختلفة ووسائط النقل، مثل الحديد المطاوع، وسبائك الكروم العالية، والمطاط، وما إلى ذلك. فقط من خلال اختيار المادة المناسبة يمكننا ضمان أن المكره يتمتع بعمر خدمة طويل وكفاءة نقل عالية.

أنواع المكره

🔸 المكرهات المغلقة مزودة بصفائح حماية على كلا الجانبين، تُشكل قناة تدفق مغلقة داخل الدافع. تتميز هذه الصفائح بالمتانة وتوفر أعلى كفاءة نقل.

🔸 المكرهات شبه المفتوحة مزودة بلوحة حماية على أحد جانبيها، بينما يكون الجانب الآخر مفتوحًا لوسط النقل. وهي أكثر مقاومة للانسداد من المراوح المغلقة، لكن كفاءتها في النقل أقل.

🔸 المكرهات المفتوحة لا تحتوي على صفائح حماية على كلا الجانبين، وتتصل الشفرات مباشرةً بمركز المكره. بالمقارنة مع المكرهات المغلقة وشبه المفتوحة المذكورة أعلاه، تتميز هذه المكرهات بأقوى مقاومة للانسداد، إلا أن كفاءتها في النقل أقل من نوعي المكرهات المذكورين أعلاه.

غلاف المضخة

تعريف الغلاف

غلاف المضخة هو حاوية تحتوي على السائل ومكونات أخرى. عادةً ما يكون له هيكل دوار انسيابي حلزوني الشكل.

أثناء تشغيل مضخة الطرد المركزي، يمر السائل عبر قناة التدفق الضيقة تدريجيًا داخل الحلزون، مما يؤدي إلى تحويل طاقته الحركية إلى طاقة ضغط، مما يسمح بتفريغه من المخرج عند ضغط أعلى.

أنواع غلاف المضخة

تشتمل أنواع أغلفة المضخة بشكل عام على ثلاثة أنواع: غلاف حلزوني، وغلاف ناشر، وغلاف مقسم.

🔸 أغلفة حلزونية تُقسّم هذه الأغلفة إلى نوعين: أحادي الحلزوني ومزدوج الحلزوني. يتميز هذا النوع من الأغلفة بشكل حلزوني، مما يُحسّن تدفق السوائل ويضمن كفاءة توصيل أعلى.

🔸 أغلفة الناشر تُستخدم عادةً في المضخات متعددة المراحل. تحتوي أغلفة الناشر على عدة دوافع داخلية، مع اتساع قنوات التدفق تدريجيًا. يزداد الضغط مع كل مرحلة من مراحل الدوافع، مما يؤدي إلى ضغط وكفاءة أعلى من مضخات الطرد المركزي العادية.

🔸 أغلفة العلبة المنقسمة تتمركز هذه الهياكل على عمود المضخة، ولها هيكل علوي وسفلي. يُسهّل هذا النوع من الهياكل فكّها، مما يُسهّل صيانتها ويُسهّل على العمال.

عمود المضخة

تعريف عمود المضخة

أحد طرفي العمود متصل بالمحرك، والطرف الآخر بالمروحة. بعد تشغيل المحرك، يدور العمود، ناقلًا الطاقة الميكانيكية للمحرك إلى المروحة.

يتكون العمود عادة من الفولاذ أو الفولاذ السبائكي، مما يمنحه قوة أكبر ومتانة ومقاومة للتآكل.

غلاف عمود المضخة

تُركَّب أكمام عمود المضخة على عمود المضخة لحمايته ومنع تآكله وإطالة عمره الافتراضي. تُصنع أكمام العمود عادةً من مواد مثل الفولاذ المقاوم للصدأ، أو سبائك الفولاذ، أو الحديد الزهر، مما يمنحها مقاومةً أفضل للتآكل، ويزيد من عمر المعدات.

محمل المضخة

محمل مضخة الطرد المركزي

تُستخدم محامل المضخة الطاردة المركزية في المقام الأول لتثبيت عمود المضخة، مما يضمن بقاء المضخة الطاردة المركزية مستقرة أثناء التشغيل وتوزيع القوى الشعاعية على القاعدة.

كما تعمل محامل المضخة أيضًا على تقليل التآكل على عمود المضخة، وامتصاص الاهتزازات والصدمات الزائدة، وإطالة عمر خدمة المضخة.

زيوت التشحيم للمحامل

يحمي زيت تشحيم المحامل بتكوين طبقة واقية على سطحها، مما يقلل من التآكل الناتج عن الشوائب. قد يؤدي نقص زيت التشحيم أو تلوثه إلى ارتفاع درجة حرارة المحمل وتلفه.

طرق تزييت المحامل

هناك ثلاثة أنواع رئيسية من تزييت المحامل:

🔸 تزييت الشحوم: يعتبر التشحيم بالشحم هو النوع الأكثر شيوعًا، ويتميز ببنيته البسيطة، وسهولة صيانته، وتأثيره الجيد في الختم.

🔸 تزييت المياه: يُعدّ التزييت المائي مناسبًا للتطبيقات التي تُغمر فيها المضخة بالماء. فهو يُغني عن استخدام الزيت، وهو صديق للبيئة نسبيًا.

🔸 التشحيم الصلب: يتم استخدام مواد التشحيم الصلبة في الظروف القاسية، مثل درجات الحرارة المرتفعة، والتآكل، والتفاعلات الكيميائية.

أختام المضخة

ختم مضخة الطرد المركزي

تشكل أختام عمود المضخة مكونًا أساسيًا للمضخات الطاردة المركزية.

إنها تمنع تسرب الوسط المضخوخ وتمنع الملوثات الخارجية مثل الغازات والغبار من دخول المحامل، وبالتالي حماية المحامل ومنع التآكل غير الضروري.

أنواع أختام مضخة الطرد المركزي

🔸 ختم التعبئة: أختام التعبئة من الأنواع الشائعة لأختام المضخات. تُضغط مواد مثل الأراميد والجرافيت داخل صندوق الإغلاق، وتُثبّت بسدادة لمنع التسرب. مع ذلك، فإن أختام التعبئة قصيرة العمر وتتطلب استبدالًا دوريًا.

🔸 الختم الميكانيكي: الأختام الميكانيكية هي أكثر أنواع أختام العمود شيوعًا. فهي تستفيد من ضغط الغشاء السائل والمرونة الميكانيكية الناتجة بين حلقة الدوار والحلقة الثابتة في أجزاء الأختام الميكانيكية لمضخة الطرد المركزي لتحقيق إحكام الإغلاق. تُعد الأختام الميكانيكية أكثر موثوقية من أختام التعبئة، وتتميز بعمر خدمة أطول، ولا تتطلب استبدال التعبئة، كما أنها أكثر كفاءة.

🔸 ختم الطارد: عند تشغيل مضخة الطرد المركزي، يتولد ضغط بين الدافع والطارد. يحد هذا الضغط من تدفق الملاط إلى مانع تسرب المضخة، مما يؤدي إلى إحكام الغلق.

قاعدة المضخة

تعريف قاعدة المضخة

القاعدة هي أساس نظام المضخة بأكمله، حيث تدعم مضخة الطرد المركزي والمحرك والمحامل والمكونات الأخرى. أثناء تشغيل المضخة، تُوازن القاعدة معظم القوى الشعاعية، مما يُقلل الاهتزازات والضوضاء الطفيفة، مما يزيد من استقرار المضخة.

تتكون قاعدة المضخة بشكل أساسي من الحديد الزهر والفولاذ الكربوني والفولاذ المقاوم للصدأ. تتميز هذه المواد بمتانة وصلابة عاليتين، مما يضمن تشغيل مضخة الطرد المركزي على المدى الطويل.

دليل مواد أجزاء مضخة الطرد المركزي

كما نعلم جميعًا، يُمكن تصنيع أجزاء مضخات الطرد المركزي من مواد مُختلفة. هل يعني ارتفاع السعر بالضرورة مادة أفضل؟ ليس بالضرورة. المادة الجيدة حقًا هي التي تُختار بناءً على نوع الوسط المُضخّ وظروف التشغيل. إذا كانت لديك أي أسئلة حول هذا الموضوع، يُرجى قراءة ما يلي:

وفيما يلي خيارات المواد المتاحة لأجزاء مضخة الطرد المركزي المختلفة:

• المكره: الحديد الزهر، الفولاذ المقاوم للصدأ، السبائك، المطاط، السيراميك
• غلاف: الحديد الزهر، السبائك، الفولاذ المقاوم للصدأ، المواد المركبة
• رمح: فولاذ 45#، فولاذ مقاوم للصدأ، فولاذ سبائكي، سبائك عالية الجودة تعتمد على النيكل
• المحمل: فولاذ المحمل، الفولاذ المقاوم للصدأ، الفولاذ السبائكي
• الأختام: الجرافيت، كربيد السيليكون، الفولاذ المقاوم للصدأ، السيراميك، المطاط
• قاعدة: الفولاذ الكربوني، الحديد الزهر، الفولاذ المقاوم للصدأ، سبائك الألومنيوم، المواد المركبة

صيانة قطع غيار المضخات الطاردة المركزية

نقوم باختيار مواد قطع الغيار المختلفة بناءً على الوسائط المختلفة لتحقيق أقصى قدر من عمر الخدمة، وبالتالي تقليل تكاليف التشغيل، وتقليل تكرار الصيانة، وتحسين الكفاءة.

قائمة الأخطاء الشائعة

• ارتفاع درجة الحرارة: في حالة ارتفاع درجة حرارة المحرك أو المحامل، تحقق من عدم وجود انسدادات في خط أنابيب التسليم أو تأكد من تزييت المحمل بشكل صحيح.
• اهتزاز غير طبيعي: إذا اهتزت مضخة الطرد المركزي بشكل غير طبيعي أثناء التشغيل، فتأكد من عدم وجود أي تلف في عمود المضخة أو وجود قاعدة فضفاضة.
• تسرب وسائل الإعلام: إذا تسربت مضخة الطرد المركزي، تحقق من تلف ختم العمود، مثل مادة الختم القديمة أو عدم كفاية مياه التبريد.
• تدفق غير كاف: قد يكون سبب عدم كفاية التدفق أثناء التشغيل هو تسربات خط الأنابيب أو التآكل الشديد للمكره.
• الضوضاء غير الطبيعية: إذا أصدرت المضخة أصواتًا غير طبيعية، تأكد على الفور من عدم وجود انسداد في المكره أو تلف في المحمل.

مهما كانت المشكلة، عالجها فورًا واتبع دليل تشغيل الشركة المصنعة للمضخة. استبدل قطع الغيار المهترئة بشدة لتقليل الخسائر.

مجموعة أجزاء مضخة الطرد المركزي

كما نعلم جميعًا، تحتوي مضخات الطرد المركزي على العديد من الأجزاء الداخلية. عند صيانتها، نحتاج إلى فهم شامل لـ تركيب مضخة الطرد المركزي. في الفيديو أدناه، سأقدم شرحًا شاملًا ومفصلًا لخطوات تركيب مضخة الطرد المركزي. ستتعلم كيفية تركيب كل مكون من مكونات مضخة الطرد المركزي.

التعليمات

تعلم في مضخة الطرد المركزي أي جزء يتحكم في معدل التدفق

إلى حد ما، يُحدَّد معدل تدفق مضخة الطرد المركزي في المصنع؛ ويُحدَّد هذا المعدل مباشرةً بقطر المكره. كلما زاد قطر المكره، زاد معدل التدفق.

بالإضافة إلى ذلك، يؤثر نوع المكره أيضًا على معدل التدفق؛ فعلى سبيل المثال، يكون للمكره المفتوح معدل تدفق أكبر من المكره المغلق. كما تؤثر سرعة المحرك أيضًا على معدل التدفق؛ فكلما زادت السرعة، زاد معدل التدفق.

ما هي الأجزاء الرئيسية للمضخة الطاردة المركزية؟

المكونات الرئيسية لمضخة الطرد المركزي تشمل الدافع، والغلاف، والعمود، والأختام، والمحمل. تُعد هذه المكونات أجزاءً مهمةً في مضخة الطرد المركزي، وتُشكل معًا هيكل المضخة.

الختم الميكانيكي مقابل التعبئة: أيهما تختار؟

لكلٍّ من الأختام الميكانيكية وأختام التعبئة مزاياها وعيوبها. علينا اختيار الأنسب بناءً على الوضع الفعلي. يمكنك الاطلاع على قائمة المقارنات لاختيار الأنسب.

كيف أعرف أن الدافع يحتاج إلى الاستبدال؟

في حال اهتزاز المضخة أو إصدارها أصواتًا غير طبيعية أو عدم استقرار تدفقها أثناء التشغيل، يجب إيقافها فورًا لفحص المكره. في حال وجود شقوق في الشفرات أو تلف ناتج عن التجويف، يجب استبدال المكره فورًا.

يعتمد استبدال المروحة على وجود أي أعطال أو ظواهر أخرى سابقة. ستساعد هذه الأعطال في تحديد ما إذا كانت المروحة بحاجة إلى فحص أو استبدال.