Quais são as causas de danos à bomba de polpa?
Rotação reversa
Isso ocorre quando o bomba de polpaA fiação está com defeito, fazendo com que o motor gire ao contrário. Pouca água é movimentada quando isso acontece, mas a bomba fica severamente danificada, polindo o impulsor e causando cavitação.
Funcionamento a seco
Isso ocorre quando o nível da água cai a ponto de a bomba não conseguir mais extrair uma quantidade suficiente de água e/ou começar a causar distúrbios significativos na água. Isso causa cavitação*, que danifica o impulsor e o difusor, destruindo rapidamente a bomba. Também faz com que as vedações de borracha sequem e rachem, permitindo a entrada de água no motor.
Correndo na direita na curva
Isso ocorre quando a altura manométrica é menor do que a projetada para a bomba, tornando-a ineficiente. Em casos mais graves, isso cria cavitação de sucção, caracterizada pelo som de bolinhas de gude bombeando e corrosão ao redor do centro do impulsor.
Especificar Gravidade
Bombas submersíveis Não são projetados para lidar com altos níveis de sólidos e provavelmente apresentarão falhas rápidas em aplicações de polpa. Densidades acima de 1,1 – 1,2 não são permitidas; isso cria uma polpa de areia.
Danos no cabo
Isso inclui danos internos, frequentemente despercebidos quando o cabo é sacudido externamente. É fundamental determinar se uma rosca foi rompida ou rompida. A configuração da vedação onde a linha entra no corpo da bomba é um ponto fraco, e a vedação de ar é facilmente rompida. Algumas gotas de umidade podem causar mau funcionamento da bomba.
Cabeça Morta
A bomba tem uma altura manométrica maior do que a projetada, pois uma válvula na descarga foi fechada. Isso resulta em cavitação na descarga, caracterizada pelo som de bolinhas de gude sendo bombeadas e corrosão ao redor das pontas do impulsor e no interior da carcaça da bomba. Em casos extremos, isso pode causar a quebra do eixo da bomba.
Não permitindo bombeamento de descarga
A perda por atrito é criada pela tubulação de descarga, e este cálculo deve ser considerado ao projetar bombas submersíveis. Caso contrário, como mencionado acima, resultará em descarga ociosa.
Cavitação é a produção e concentração de bolhas ao redor do impulsor de uma bomba. Como líquidos de qualquer viscosidade são transportados através e ao redor de um sistema de bombeamento, isso tende a se desenvolver. Quando uma dessas pequenas bolhas colapsa ou estoura, uma onda de choque de alta energia é criada dentro do líquido. Considere jogar uma pedra em um lago. As ondulações circulares produzidas por esse mecanismo assemelham-se à explosão de bolhas de cavitação. A diferença aqui é que, devido à grande quantidade de bolhas que produzem essas ondas de choque, o impulsor e outros componentes da bomba são danificados.
Impulsor bloqueado ou emperrado
Um impulsor emperrado quase certamente desarmará o motor elétrico e causará danos mecânicos. Use um filtro apropriado e suspenda a bomba/tubo de admissão acima do chão para diminuir a chance de sujeira ou bloqueio.
Quedas ou picos de pressão
O processo de desgaste será acelerado se a bomba tiver que lidar com quedas ou picos de pressão. O vazamento de fluido aumentará devido a mudanças nas circunstâncias operacionais. As vedações de lábio de borracha são mais tolerantes nessas condições e menos propensas a esse problema.
Choques e vibrações
Choques e vibrações em excesso podem causar muita folga axial e radial no eixo. Isso resulta em alinhamento inadequado e aumento do vazamento de fluido. Alinhamento inadequado, condições de operação inadequadas ou operação além do ponto ideal de eficiência (BEP) da bomba podem causar vibração excessiva e reduzir a vida útil da vedação. Se a sua bomba for submetida a condições de trabalho pesadas (como bombas de dragagem), certifique-se de que a vedação possa suportar trabalho axial e radial acima da média.
Quais são os problemas comuns das bombas de polpa?
Uma bomba de polpa é um equipamento de bombeamento de areia que utiliza força centrífuga para aumentar a energia de meios mistos sólidos e líquidos (a rotação do impulsor da bomba). A bomba de polpa transforma energia elétrica em energia cinética e potencial do meio. Ela é usada principalmente nas indústrias de mineração, usinas de energia, dragagem, metalurgia, química, materiais de construção e petróleo.
Como corrigir problemas de bombas de polpa?
Como consertar uma bomba de polpa
Se a bomba de polpa for utilizada por um período prolongado, o equipamento poderá se deteriorar devido ao ambiente externo e outros fatores. Se o desgaste for mínimo, a bomba de dragagem poderá continuar operando. Se o desgaste for significativo, a carcaça da bomba poderá rachar, causando danos a todo o equipamento. Nesse caso, é necessário reparar o equipamento danificado.
Antes de corrigir a abrasão na carcaça da bomba, o impulsor da bomba de polpa deve ser removido, deixando espaço para operação e tomando precauções de segurança e proteção contra poeira no local.
Primeiro, avalie a gravidade do desgaste do corpo da bomba antes de decidir como repará-lo.
Pré-solde onde houver vazamento na bomba de polpa para reforçar os pontos de vazamento e as áreas fracas e, em seguida, enxágue a carcaça da bomba com uma quantidade significativa de água limpa para remover qualquer resíduo de tinta na superfície.
Por fim, aplique jato de areia na superfície da carcaça da bomba para remover a camada de óxido, tornar áspera a superfície do reparo da carcaça da bomba de areia e fortalecer a força de ligação do material de reparo.
Como garantir a manutenção adequada da sua bomba de polpa
Verifique os cintos
Se suas bombas de polpa forem operadas por correia, verifique a tensão pelo menos uma vez por trimestre. Correias muito apertadas danificarão o rolamento do motor da série leve; se esse rolamento falhar, o rolamento de encosto da bomba começará a ceder. Correias muito frouxas causam baixo desempenho e deslizamento, resultando em danos às polias.
Utilize um testador de tensão Gates. É uma ferramenta simples que vem com instruções. Se as correias estiverem muito frouxas, um ouvido experiente pode detectá-las. Elas farão um som de bater. Correias muito apertadas podem fazer com que o motor consuma muita amperagem ou elevem a temperatura dos rolamentos antes que ocorra a falha.
Verifique o óleo
Se a sua bomba for lubrificada a óleo, verifique o óleo regularmente para garantir que não haja água ou outros produtos. Se o seu dispositivo de vedação estiver em boas condições de funcionamento, a troca regular do óleo prolongará a vida útil da bomba.
A água é perigosa porque pode causar falhas nos rolamentos e/ou no motor. As vedações vazam naturalmente, e um pouquinho de água é suficiente. Quando há água suficiente no óleo, ele se torna leitoso.
Alguns recursos essenciais podem já estar incorporados ao projeto da sua bomba para auxiliar na detecção de água no óleo. O sensor de umidade, por exemplo, disparará se houver excesso de água no óleo. Água no óleo é um sinal precoce de falha na vedação.
O primeiro lugar a ser observado é o dispositivo de vedação da sua bomba. Se você acredita que o sensor de umidade está gerando alarmes falsos, considere ajustar o nível de sensibilidade.
Verifique a folga do seu impulsor
Verificar regularmente a folga do impulsor proporcionará o melhor desempenho. Para obter suporte suficiente, consulte o manual. Ao verificar a autorização, observe se há desgaste excessivo no impulsor e em outras peças molhadas.
O desgaste das peças molhadas pode causar aumento da folga, resultando em perda de desempenho.
O desgaste pode ser induzido pela abrasividade do produto bombeado ou pela operação da bomba fora da curva pretendida.
Revise os requisitos da sua bomba de polpa
Ainda se espera que a bomba de polpa faça o que foi projetada para fazer?
Às vezes, os sistemas e processos evoluem, mas continuamos esperando o mesmo dos nossos equipamentos, sem considerar quaisquer modificações no processo que possam ter ocorrido ao longo do tempo.
Instalar um manômetro e um medidor de vazão na linha de descarga da bomba é uma excelente opção para solucionar problemas. Você pode multiplicar a leitura da pressão por 2,31 para obter uma estimativa aproximada. Em seguida, você pode fazer uma leitura da vazão para determinar se a bomba está funcionando próximo à curva de bombeamento.
Monitore a temperatura da sua bomba
Sensores de temperatura estão incluídos em nossas bombas submersíveis para proteção do motor. Cada manual que acompanha a bomba explicará como conectar e monitorar os sensores de temperatura para maior durabilidade.
Se o motor superaquecer, os sensores dispararão e a bomba desligará até esfriar. Você corre o risco de danificar o motor se os sensores não estiverem conectados.
A temperatura dos mancais de nossas bombas horizontais e cantilever deve ser verificada semanalmente enquanto a bomba estiver em operação. Verifique a temperatura da caixa do mancal mais próxima ao mancal com uma pistola de temperatura.
Embora a maioria dos rolamentos da bomba opere na faixa de temperatura de 140 a 170 °F, recomendo nunca permitir que as temperaturas ultrapassem 200 °F. As temperaturas dos rolamentos podem indicar lubrificação excessiva ou os estágios iniciais de quebra do rolamento.
Rolamentos da bomba de monitoramento
Utilizando equipamento de vibração. Isso o alertará caso os rolamentos comecem a falhar.
Um engenheiro/técnico certificado e treinado com experiência nesta área deve realizar a análise de vibração.
O monitoramento adequado da vibração fornecerá ao usuário uma riqueza de informações úteis que aumentarão o MTBF e melhorarão o desempenho da bomba. Para obter as limitações corretas, consulte as diretrizes de alta vibração para vertical, horizontal, e bombas submersíveis.
