Bombas centrífugas son uno de los más utilizados tipos de bombas Hoy. Este artículo detallará los repuestos para bombas centrífugas y analizará las causas de falla, su reemplazo y las recomendaciones de materiales para diferentes piezas.
Partes principales de una bomba centrífuga: El impulsor impulsa el fluido, la carcasa (o voluta) guía el flujo de líquido hacia la energía de presión, el eje conecta el motor y el impulsor, transfiriendo energía mecánica al impulsor, el cojinete sostiene el eje y los sellos evitan fugas de líquido.
Lista de piezas de la bomba centrífuga
En esta sección, mostraré los nombres de todas las piezas de la bomba centrífuga, incluyendo sus materiales, funciones y averías. Para más información, consulte las imágenes y la lista de piezas de la bomba centrífuga a continuación.
| Nombre de las piezas de la bomba centrífuga | Material | Función | Funcionamiento defectuoso |
| Impulso | ▪Hierro dúctil ▪Aleación de alto contenido de cromo ▪Caucho | El impulsor mueve el fluido mediante rotación. | ▪Abrasión ▪Cavitación ▪Bloqueo ▪Fractura |
| Carcasa (voluta) | ▪Fundición dúctil ▪Aleación de alto contenido de cromo ▪Acero inoxidable | La voluta se utiliza para guiar el movimiento del fluido dentro del canal de flujo. | ▪Usar ▪Corrosión ▪Cavitación |
| Eje | ▪Acero 45# ▪Acero inoxidable ▪Acero aleado | El eje transfiere la energía mecánica del motor al impulsor. | ▪Vibración ▪Desequilibrio ▪Usar |
| Cojinete | ▪Acero aleado ▪Acero inoxidable | El cojinete se utiliza para sostener el eje y garantizar su rotación suave. | ▪Sobrecalentamiento ▪Ruido anormal ▪Sueltez ▪Usar |
| Sello | ▪Grafito ▪Acero inoxidable ▪Caucho | El sello se utiliza para evitar fugas y evitar que impurezas externas entren en la bomba. | ▪Envejecimiento ▪Usar |
| Base | ▪Hierro dúctil ▪Acero inoxidable | La base soporta el peso de la bomba centrífuga, lo que permite que la bomba funcione de manera estable. | ▪Corrosión ▪Grietas |
Diagrama de piezas de la bomba centrífuga
Diagrama de bomba centrífuga con partes
El diagrama de la bomba centrífuga a continuación muestra las principales piezas de repuesto de la bomba centrífuga.
Este diagrama le brinda una idea general de la ubicación de instalación de cada repuesto y la información estructural de la bomba centrífuga.
Detalles de las piezas de la bomba centrífuga
El diagrama de desglose de piezas de una bomba centrífuga muestra que esta incluye componentes como impulsor, carcasa, eje, cojinete, sellos y base. A continuación, explicaré en detalle la función, el tipo y el material de cada componente. Continúe leyendo la guía de repuestos para bombas centrífugas.
Impulso
Definición de impulsor
El impulsor es el componente central de una bomba centrífuga que genera fuerza centrífuga.
El impulsor aspira el fluido hacia la bomba mediante su rotación y luego lo expulsa en todas las direcciones.
El fluido fluye a través de un canal de flujo que se estrecha gradualmente, convirtiendo la energía cinética en energía de presión.
Materiales del impulsor
Podemos seleccionar diferentes materiales de impulsor según diferentes aplicaciones y medios de transporte, como hierro dúctil, aleación de alto cromo, caucho, etc. Solo seleccionando el material correcto podemos garantizar que el impulsor tenga una larga vida útil y una alta eficiencia de transporte.
| Medio | Material |
| Agua clara | Material de hierro fundido ordinario |
| Contiene partículas grandes y lodos corrosivos. | Aleación de alto contenido de cromo |
| Abrasión, lodos químicos | Goma |
Tipos de impulsor
🔸 Impulsores cerrados Cuentan con placas de protección a ambos lados, que forman un canal de flujo cerrado dentro del impulsor. Son robustas y ofrecen la máxima eficiencia de transporte.
🔸 Impulsores semiabiertos Tienen una placa de protección en un lado, mientras que el otro lado está abierto al medio de transporte. Son más resistentes a las obstrucciones que los impulsores cerrados, pero su eficiencia de transporte es menor.
🔸 Impulsores abiertos No tienen placas de protección a ambos lados y las aspas están conectadas directamente al centro del impulsor. En comparación con los impulsores cerrados y semiabiertos mencionados anteriormente, ofrecen la mayor resistencia a la obstrucción, pero su eficiencia de transporte es menor que la de los dos tipos de impulsores mencionados.
| Tipos de impulsores | Ventajas | Desventajas | Aplicaciones |
| Impulsor cerrado | ◾Alta eficiencia ◾Resistencia a alta presión ◾Larga vida útil | ◾Bloqueos frecuentes ◾Dificultad en el mantenimiento | ◾Agua clara ◾Alcantarillado ◾Lodos minerales ◾Mortero |
| Impulsor semiabierto | ◾Tiene mejor eficiencia que los impulsores abiertos y mejores propiedades antiobstrucción que los impulsores cerrados. | ◾Ineficiente | ◾Aguas residuales industriales ◾Fluidos que contienen sólidos ◾Lodos |
| Impulsor abierto | ◾Antiobstrucción ◾Fácil de mantener | ◾Ineficiente ◾Se daña fácilmente | ◾Fibra ◾Alto contenido de sólidos ◾Lodos |
Carcasa de la bomba
Definición de carcasa
La carcasa de la bomba es un recipiente que contiene el fluido y otros componentes. Suele tener una estructura giratoria aerodinámica, similar a una voluta.
Durante el funcionamiento de la bomba centrífuga, el fluido pasa a través de un canal de flujo que se estrecha gradualmente dentro de la voluta, convirtiendo su energía cinética en energía de presión, lo que permite que se descargue desde la salida a una presión más alta.
Tipos de carcasa de bomba
Los tipos de carcasa de bomba generalmente incluyen tres tipos: voluta, carcasa difusora y carcasa dividida.
🔸 Carcasas de volutas Se dividen en voluta simple y voluta doble. Este tipo de carcasa tiene forma helicoidal, lo que favorece el flujo del fluido y proporciona una mayor eficiencia de suministro.
🔸 Carcasas de difusor Se utilizan generalmente en bombas multietapa. Las carcasas difusoras contienen múltiples impulsores en su interior, con canales de flujo que se ensanchan gradualmente. La presión aumenta con cada etapa del impulsor, lo que resulta en una mayor presión y eficiencia que las bombas centrífugas convencionales.
🔸 Carcasas de caja dividida Están centrados en el eje de la bomba y cuentan con una estructura superior e inferior. Este tipo de carcasa facilita el desmontaje, lo que facilita el mantenimiento y hace más cómodo para los trabajadores.
| Tipos de carcasas de bombas | Ventajas | Desventajas | Aplicaciones |
| Voluta simple | ◾Estructura simple ◾Bajo costo | ◾No apto para condiciones de alto voltaje | ◾Agua clara ◾Alcantarillado ◾Drenaje del sumidero |
| Doble voluta | ◾Estructura robusta ◾Larga vida útil | ◾Mayor coste que una voluta simple | ◾Aguas residuales ◾Lodos minerales ◾Barro |
| Carcasa del difusor | ◾Alta eficiencia ◾Mayor presión | ◾Alto costo ◾Mantenimiento difícil | ◾Agua de alimentación de calderas ◾Suministro de agua a gran altura ◾Petróleo |
| Carcasa dividida | ◾Alto caudal ◾Fácil de mantener | ◾Gran tamaño ◾Dificil de instalar | ◾Abastecimiento de agua municipal ◾Drenaje |
Eje de la bomba
Definición del eje de la bomba
Un extremo del eje está conectado al motor y el otro al impulsor. Tras el arranque del motor, el eje gira, transfiriendo la energía mecánica del motor al impulsor.
El eje generalmente está hecho de acero o acero aleado, lo que le confiere mayor resistencia, tenacidad y resistencia al desgaste.
Manguito del eje de la bomba
Los manguitos del eje de la bomba se instalan en el eje para protegerlo, evitar el desgaste y prolongar la vida útil del equipo. Estos manguitos suelen estar fabricados con materiales como acero inoxidable, acero aleado o hierro fundido, lo que les confiere mayor resistencia al desgaste y prolonga aún más la vida útil del equipo.
Cojinete de bomba
Cojinete de bomba centrífuga
Los cojinetes de las bombas centrífugas se utilizan principalmente para estabilizar el eje de la bomba, garantizando que la bomba centrífuga permanezca estable durante el funcionamiento y distribuyendo las fuerzas radiales a la base.
Los cojinetes de la bomba también reducen el desgaste del eje de la bomba, absorben el exceso de vibración y golpes y prolongan la vida útil de la bomba.
Lubricante para cojinetes
El lubricante para rodamientos protege los rodamientos formando una película protectora sobre su superficie, lo que reduce el desgaste causado por los residuos. Un lubricante insuficiente o contaminado puede provocar el sobrecalentamiento y daños en el rodamiento.
Métodos de lubricación para cojinetes
Hay tres tipos principales de lubricación de rodamientos:
🔸 Lubricación con grasa: La lubricación con grasa es el tipo más común, se caracteriza por su estructura simple, fácil mantenimiento y buen efecto de sellado.
🔸 Lubricación por agua: La lubricación por agua es adecuada para aplicaciones donde la bomba está sumergida. Elimina la necesidad de aceite y es relativamente ecológica.
🔸 Lubricación sólida: La lubricación sólida se utiliza en condiciones extremas, como altas temperaturas, corrosión y reacciones químicas.
Sellos de bomba
Sello de bomba centrífuga
Los sellos del eje de la bomba son un componente clave de las bombas centrífugas.
Evitan fugas del medio bombeado y evitan que contaminantes externos como gases y polvo entren en los cojinetes, protegiendo así los cojinetes y evitando un desgaste innecesario.
Tipos de sellos de bombas centrífugas
🔸 Sello de embalaje: Los sellos de empaquetadura son un tipo común de sello para bombas. Materiales como la aramida y el grafito se comprimen en la caja de sellado y se fijan con un prensaestopas para evitar fugas. Sin embargo, los sellos de empaquetadura tienen una vida útil corta y requieren reemplazo periódico.
🔸 Sello mecánico: Los sellos mecánicos son el tipo de sello de eje más utilizado. Aprovechan la presión de la película líquida y la elasticidad mecánica generada entre el anillo del rotor y el anillo estacionario en las piezas del sello mecánico de la bomba centrífuga para lograr un sellado. Los sellos mecánicos son más confiables que los sellos de empaquetadura, tienen una vida útil más larga, no requieren reemplazo de empaquetadura y son más eficientes.
🔸 Sello del expulsor: Cuando la bomba centrífuga está en funcionamiento, se genera presión entre el impulsor y el expulsor. Esta presión restringe el flujo de lodo hacia el sello de la bomba, logrando así el sellado.
Base de la bomba
Definición de base de bomba
La base es el cimiento de todo el sistema de bombeo, ya que soporta la bomba centrífuga, el motor, los rodamientos y otros componentes. Durante el funcionamiento de la bomba, la base equilibra la mayor parte de las fuerzas radiales, reduciendo las vibraciones y el ruido, aumentando así la estabilidad de la bomba.
La base de la bomba está compuesta principalmente de hierro fundido, acero al carbono y acero inoxidable. Estos materiales ofrecen alta resistencia y rigidez, lo que garantiza el funcionamiento a largo plazo de la bomba centrífuga.
Guía de materiales para piezas de bombas centrífugas
Como todos sabemos, las piezas de las bombas centrífugas pueden fabricarse con muchos materiales diferentes. ¿Un precio más alto implica necesariamente un material de mejor calidad? No necesariamente. El material verdaderamente bueno es el que se elige en función del medio que se bombea y las condiciones de funcionamiento. Si tiene alguna pregunta al respecto, lea lo siguiente:
Las siguientes son las opciones de materiales disponibles para varias piezas de bombas centrífugas:
- Impulso: Hierro fundido, acero inoxidable, aleación, caucho, cerámica.
- Caja: Hierro fundido, aleación, acero inoxidable, materiales compuestos
- Eje: Acero 45#, acero inoxidable, acero aleado, aleaciones de níquel de alta gama
- Cojinete: Acero para cojinetes, acero inoxidable, acero aleado.
- Sellos: Grafito, carburo de silicio, acero inoxidable, cerámica, caucho.
- Base: Acero al carbono, hierro fundido, acero inoxidable, aleación de aluminio, materiales compuestos
| Medio | Impulso | Caja | Eje | Cojinete | focas | Base |
| Agua clara | ◾Hierro fundido ◾Acero inoxidable | ◾Hierro fundido | ◾Acero 45# ◾Acero inoxidable | ◾Acero para cojinetes | ◾Grafito ◾Carburo de silicio | ◾Hierro fundido |
| Estiércol líquido | ◾Hierro fundido ◾Aleaciones ◾Caucho ◾Cerámica | ◾Hierro fundido ◾Aleación | ◾Acero de aleación ◾Acero inoxidable | ◾Acero para cojinetes | ◾Carburo de silicio | ◾Hierro fundido ◾Acero al carbono |
| Corrosivo | ◾Aleaciones ◾Acero inoxidable | ◾Aleaciones ◾Materiales compuestos | ◾Acero inoxidable ◾Aleación | ◾Acero de aleación ◾Acero inoxidable | ◾Cerámica ◾Grafito | ◾Acero inoxidable |
| Alta temperatura | ◾Cerámica ◾Aleaciones | ◾Hierro fundido ◾Acero inoxidable | ◾Acero inoxidable ◾Acero de aleación | ◾Acero inoxidable | ◾Cerámica | ◾Acero inoxidable ◾Hierro fundido |
Mantenimiento de repuestos de bombas centrífugas
Seleccionamos diferentes materiales de repuestos en función de los diferentes medios para maximizar su vida útil, reduciendo así los costos operativos, disminuyendo la frecuencia de mantenimiento y mejorando la eficiencia.
Lista de fallas comunes
- Calentamiento excesivo: Si el motor o los cojinetes se sobrecalientan, verifique si hay bloqueos en la tubería de suministro o asegúrese de que los cojinetes estén lubricados correctamente.
- Vibración anormal: Si la bomba centrífuga vibra de manera anormal durante el funcionamiento, verifique si el eje de la bomba está dañado o si la base está suelta.
- Fuga de medios: Si la bomba centrífuga tiene fugas, verifique si hay daños en el sello del eje, como material de sello envejecido o agua de enfriamiento insuficiente.
- Flujo insuficiente: Un flujo insuficiente durante el funcionamiento puede deberse a fugas en las tuberías o a un desgaste grave del impulsor.
- Ruido anormal: Si la bomba hace ruidos anormales, verifique de inmediato si hay bloqueos en el impulsor o daños en los cojinetes.
Sea cual sea el problema, resuélvalo de inmediato y siga las instrucciones del manual de instrucciones del fabricante de la bomba. Reemplace las piezas de repuesto muy desgastadas para minimizar las pérdidas.
Conjunto de piezas de la bomba centrífuga
Como todos sabemos, las bombas centrífugas tienen muchas piezas internas. Para su mantenimiento, es necesario comprender completamente... instalación de bomba centrífuga. En el siguiente video, le brindaré una introducción completa y detallada a los pasos de instalación de una bomba centrífuga. Aprenderá a instalar cada componente de una bomba centrífuga.
Preguntas frecuentes
Aprenda qué parte de la bomba centrífuga controla el caudal.
Hasta cierto punto, el caudal de una bomba centrífuga se determina en fábrica; este caudal se determina directamente por el diámetro del impulsor. Cuanto mayor sea el diámetro del impulsor, mayor será el caudal.
Además, el tipo de impulsor también afecta el caudal; por ejemplo, un impulsor abierto tiene un caudal mayor que uno cerrado. Asimismo, la velocidad del motor también afecta el caudal; una velocidad mayor implica un caudal mayor.
¿Cuáles son las partes principales de una bomba centrífuga?
Los componentes principales de una bomba centrífuga incluyen el impulsor, la carcasa, el eje, los sellos y el cojinete. Estos componentes son partes importantes de la bomba centrífuga y juntos forman su estructura.
Sello mecánico vs empaquetadura: ¿cuál elegir?
Los sellos mecánicos y los sellos de empaquetadura tienen sus propias ventajas y desventajas. Debemos elegir el más adecuado según la situación real. Puede consultar la lista comparativa para elegir la mejor opción.
| Tipos de sello de eje | Ventajas | Desventajas |
| Sello mecánico | ◾Cero fugas ◾Larga vida útil ◾Resistente al desgaste | ◾Alto costo |
| Sello de embalaje | ◾Bajo costo ◾Fácil mantenimiento | ◾Posibilidad de pequeñas fugas persistentes ◾Reemplazos frecuentes ◾Vida útil corta |
¿Cómo sé cuándo es necesario reemplazar el impulsor?
Si la bomba vibra, hace ruidos anormales o experimenta un flujo inestable durante su funcionamiento, debe detenerse inmediatamente para inspeccionar el impulsor. Si se detectan grietas en las aspas o daños causados por cavitación, el impulsor debe reemplazarse de inmediato.
La necesidad de reemplazar el impulsor depende de si se han presentado previamente fallas o fenómenos diferentes. Estas fallas ayudarán a determinar si el impulsor requiere inspección o reemplazo.
