La bomba de lodo debe estar conectada al motor para generar energía cinética para transportar el material hacia afuera.
- Conexión directa del acoplamiento: Este método de transmisión se representa generalmente con la letra DC. Este método de transmisión implica que el motor y la bomba de lodos están conectados directamente mediante un acoplamiento. Los acoplamientos más comunes incluyen acoplamientos de garras, acoplamientos de pasador y acoplamientos de diafragma. El fabricante de la bomba seleccionará el acoplamiento adecuado según la potencia del motor.
2. Conexión por correa: Este método de transmisión implica que el motor transmite la potencia a la bomba de lodos a través de la polea y la correa. La conexión por correa se divide en transmisión CV, transmisión CRZ, transmisión CLZ y transmisión ZVZ, con cuatro modos de transmisión. La diferencia entre estos cuatro modos de transmisión radica en la disposición de la bomba y el motor.
1) Transmisión CV: En este modo de transmisión, el motor se instala sobre el conjunto de rodamientos de la bomba. La bomba y el motor no comparten una base común, y el motor se instala atornillando un pequeño asiento. La característica de este modo de transmisión es que la instalación de la bomba y el motor es relativamente compacta, lo que ahorra espacio y es ideal para su uso en condiciones de trabajo limitadas. Al estar el motor sobre el motor, se evita la entrada de agua y su daño. Sin embargo, si la potencia del motor es relativamente alta, este método de transmisión no se recomienda. Debido a su gran potencia, su peso es elevado. Si se utiliza este método de instalación, puede perder estabilidad y parecer demasiado pesado en la parte superior. Por lo tanto, este método de transmisión generalmente solo se recomienda para motores de baja potencia.
2) Transmisión CRZ y CLZ: Este tipo de transmisión implica que el motor se instala a la izquierda o a la derecha de la bomba. Visto desde la entrada de la bomba, si el motor se encuentra a la izquierda, se trata de una transmisión CL, y si se encuentra a la derecha, se trata de una transmisión CR. Si la bomba y el motor comparten una base, la letra "Z" significa que la base común no es necesaria. Sin embargo, para bombas grandes, debido a su peso y volumen, generalmente no se requiere una base común. Este método de instalación se caracteriza por su funcionamiento fluido al instalarse sobre el suelo. Sin embargo, ocupa mucho espacio.
3) Transmisión ZVZ: Este método de transmisión es similar a la transmisión CV, en la que el motor se coloca en una posición elevada. La diferencia radica en que este método de transmisión tiene una base común, el motor se ubica directamente detrás de la bomba y su función se logra elevando la base. Dado que la orientación del motor y la bomba en este método de transmisión se asemeja a una "Z" mayúscula, se denomina transmisión ZVZ. Al estar el motor en una posición elevada, si se produce una fuga de agua en el sitio, se evita la entrada de agua, protegiéndolo así. La potencia del motor es ilimitada; independientemente del tamaño de la bomba y el motor, este método de transmisión se puede utilizar.
